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            第三方物流在供應鏈中的作用



            這一節中,將討論供應鏈整合(Supply Chain Integration)中的相關的一個問題:
            第三方物流供應商在客戶供應鏈運作中扮演或應該扮演什么樣的角色。當第三方物流提供者成為供應鏈整合的推動力時,第三方物流提供者在這些作業中有足夠能力嗎?供應鏈管理的目的是通過提高整個供應鏈活動的效率,取得競爭優勢。其基本原理包括兩個方面:

            1)最終產品到達最終客戶,只有一個真正起作用的市場。所有的其他市場是原材料轉變成產成品中的供應鏈的一部分,它們都取決于最終市場。只有最終市場才是所有收益的來源。

            2)如果所有的供應鏈參與方都朝著相同的目標努力,那么它們對最終市場的影響會達到最大。較大的影響導致較大的收益,因此所有的供應鏈參與方都可以通過合作而不是競爭得益。合作與整合將導致可供各供應鏈參與方分享的收益大增,因為當不必要的交易成本和不確定性避免以后,提供給市場的服務將更具有競爭力。

            物流是供應鏈中不同事物綜合的過程。如果要把整個供應鏈運作得像一個整體一樣,整個物流過程必須作為一個統一過程來運作。狹義地說,這意味運入、運出活動必須在一個地點協調起來。從供應鏈角度,這將導致合作和所有整條供應鏈的制造、存貨、運輸、選址等一系列活動的有序安排。

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            供應鏈管理與整合可以用以下的運作方式:

            ● 運入、運出物流的協調;

            ● 在供應鏈信息系統和網絡中處理信息(銷售、跟蹤、成本、表現、衡量等);

            ● 存貨及能力在供應鏈中協調;

            ● 供應鏈成員人力資源管理與培訓的協調。

            如果供應方要成為供應鏈管理和整合的推動力量,就必須有能力運作所有的這些活動。另一個重要方面是他們必須具備設計和重新設計供應鏈相關的能力。設計與重組供應鏈管理或整合的活動如下:

            ● 設計整合的過程與程序;

            ● 為整合設計的產品;

            ● 為整合設計的包裝;

            ● 設計點(不同的地址)的數量與位置;

            ● 標準與基準(benchmarking)。

            對于供應鏈管理或整合活動管理的改變或創新包括:

            ● 管理改變或創新的程序;

            ● 剩余資源的配置;

            ● 不斷改進和學習。

            依照設計和改變管理提供服務的市場的參與者由來已久。這些參與者一般是咨詢公司,咨詢性第三方物流服務供應者必須取得咨詢公司具備的物流咨詢能力。供應鏈管理與整合的其他咨詢類型活動是:

            ● 收集行業信息和最佳實踐;

            ● 在供應鏈伙伴中的配送和安排活動;

            ● 供應鏈問題的解決和學習;

            ● 供應鏈的模擬與建模。

            整個供應鏈的范圍也許是很難在市場上找到的,但第三方物流供應者服務于一個客戶的物流系統中的多個節點是很有可能的。供應鏈的角度包括從多個節點一直到整個供應鏈考慮問題。在多個節點和整個供應鏈作業之間,有一個很大的區別,那就是合同中客戶數目的不同。整個供應鏈作業一般是提供多個客戶服務,而多個節點(地點)的作業可能是單個客戶范圍的作業。有效運作多個節點對于整個供應鏈的成功運作是非常重要的。

            其他供應鏈管理整合的促進因素是增值活動(Value-adding Activity)。增值活動通常是指非傳統物流的活動,即物流以外的增加價值的活動,它可以是任意類型的活動。從供應鏈的角度,增值活動可以是物流服務提供者以外的供應鏈成員提供的活動。由于第三方物流提供者的物流基礎,增值活動可能在連接或者支持物流功能領域,比如,制造、訂單管理、采購等。在傳統與非傳統物流活動的交界處的增值活動越來越受到重視,這些活動是設計用來增加物流網絡的效率和連接存貨狀況。例如,延期(postponement)、排序與及時送貨(sequencing/JIT delivery)等。其他類型的增值活動也能成為供應鏈管理或整合的動力或源泉,如維修服務、服務中心等。

            由于外部的各種壓力與動力,近來供應鏈整合出現了新的形式,即采用第四方物流(Fourth Party Logistics)。第四方物流是從外包的第三方演變成分享協作(Share-sourcing)而來的。由于來自速度、靈活性、全球性壓力等的增加,第四方物流起到了功能整合的更大作用,并承擔了更多的操作職責。

            第四方物流可定義為綜合供應鏈解決方案的整合和作業的組織者。它負責傳統的第三方之外的職責,和傳統第三方安排以外的功能整合。

            為獲得速度與全球性的供應鏈能力,有必要采用新的方法來獲得能力。必須采用合作而不是采購,必須分享權利而不是直接控制。為達到此目的,需要單個組織以外的知識與資源進入第四方物流。

            第四方物流的成功是基于下列基本原則的:

            ● 形成分享協作組織;

            ● 整合供應鏈功能;

            ● 組織最好的能力來運作供應鏈;

            ● 給第四方組織作業上的自主。

            形成卓越的第四方組織對成功是關鍵的,卓越的第四方組織專注于供應鏈。強調分享資源是因為成功的第四方物流組織是在分擔風險與分享回報的原則下成立的。這個組織經常以客戶與第四方組織之間合資的形式出現。

            當今業務的著眼點需要更大的供應鏈整合。整合對于取得速度、精確的服務、成本的優化是關鍵的。外包間斷的功能已不能滿足要求。

            供應鏈的每個環節都需要評估。如果某一個環節不是最佳的,需要找出一個方法來獲得最佳的能力??傊?,供應鏈的強度等于其最弱的一個環節。當建立了目標與標準,讓第四方組織去實施。成功的第四方物流是以此基礎來衡量并取得回報的。

            安達信咨詢公司在全球已組織了許多第四方物流。例如,福特公司在西班牙的Valencia工廠的運作。該廠是福特公司在歐洲的第一大生產廠,生產KA和New Escort汽車,年產量為345 000輛,排列歐洲的第四大生產廠,該廠每年也生產400 000臺發動機。

            在1996年,福特公司決定在Velancia工廠引進KA生產線。該生產線的引進,使福特公司可以重新評估工廠的采購物流。安達信咨詢公司承擔對該零部件的供應鏈開發和第四方物流解決方案,包括引進供應商工業園區和物流中心概念的新的供應鏈形式。

            第四方物流安排的做法包括三個物流供應商和安達信咨詢公司,安達信咨詢公司在安排中起到了知識合作伙伴的作用。第四方物流組織通過最佳實踐和技術的物流戰略的轉型與實施階段,已成為實施過程中的支持者,結果是對功能的更大整合。

            福特公司對物流中心運作指派安達信公司和它的合作者Clasa公司。安達信咨詢

            公司負責管理采購物流過程。對各個第四方物流參與者的回報是與第四方組織的表現相連的。

            這些活動的結果是Velancia工廠的表現大大改善,物流成本每年減少600萬美元,而同時增加了工廠的靈活性。

            第三方物流企業在物流供應鏈運作中通過下列基本活動為供應鏈的運作提供支持和保障,包括:

            ● 供應鏈產品需求預測;

            ● 供應鏈的設計,如供應鏈節點企業、資源、設備等的評價、選擇和定位;

            ● 企業內部與企業之間物料供應與需求管理;

            ● 戰略性合作伙伴關系管理;

            ● 基于供應鏈管理的產品設計與制造管理、生產集成化計劃、跟蹤和控制;

            ● 基于供應鏈的用戶服務和物流(運輸、庫存、包裝等)管理;

            ● 企業間資金流管理(匯率、成本等問題);

            ● 基于Internet/Intranet的供應鏈交互信息管理等。

            只要積極探索,第三方物流企業在物流供應鏈管理中是大有可為的,第三方物流企業與廠商合作的方式及潛力有待進一步深入開發。通過案例A,可以看出第三方物流企業對物流供應鏈管理的拓展。

            練習題

            1.試述供應鏈管理的基本思想。

            2.討論供應鏈管理與傳統物流管理的異同。

            3.有哪些原因導致供應鏈管理變得復雜與困難?

            4.試述第三方物流在供應鏈管理中有哪些作為。

            5.第四方物流的實質是什么?

            tags標簽:第三方物,

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